御茶の水橋梁

所在地

東京都千代田区
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撮影年

2021年

備考

＜小野田滋著「東京鉄道遺産」より引用＞　神田川を斜めに急角度で横断するため、いわゆる斜桁(左約３３度）として設計された。しかも半径１８０ｍの曲線区間で、東京方面に向かって18パーミル（水平距離1000ｍで高さ18ｍを登る勾配：％）の下り勾配に位置し、神田川の舟運に必要な空頭を確保しつつ、神田川の水面近くを横断しなければならないという制約条件があった。・・・主桁の中心間隔は11ｍで、主桁高さは中央部で2．21ｍとした。この高さは、東武鉄道隅田川橋梁と同様に車窓の下端より低く抑え、車窓からの眺望を確保するために決められたと考えられる。・・・この時代は、鉄道橋梁にも溶接接合が導入されるようになっていたが、まだリベット接合が主流で。お茶の水橋梁もリベット接合により製作された。田中は、リベットに平鋲を用いて仕上げることを主張し、これを用いて主桁の外側面および上面を溶接橋梁のように平滑に仕上げた。

Shooting Data

[No043 鉄道/橋]　一見変哲も無い橋梁に見えるが、神田川の舟運に必要な空頭を確保しつつ、主桁の高さを車窓の下端より低く抑え眺望を確保する当時の技術者の苦労が感じられる

分類

鉄道, 橋

東京都